Jet privé pour séminaires et événements d’entreprise

Quand l’affrètement de groupe s’impose

• Séminaire de direction : un comité exécutif qui part et revient ensemble, travaille à bord et arrive reposé, sans correspondance ni attente.
• Incentive et voyage de récompense : le vol privé fait partie de la récompense ; l’embarquement au terminal d’affaires donne le ton du séjour.
• Convention et lancement : acheminer des équipes depuis plusieurs villes vers un même lieu, à l’heure, avec le matériel.
• Mariage et célébration privée : faire venir famille et amis vers la Provence, la Côte d’Azur ou la Corse dans un même appareil.
• Délégations et tournées : artistes, équipes de tournage, délégations officielles : horaires imposés, bagages lourds, confidentialité.

Du super midsize à l’avion de ligne privatisé

Jusqu’à une dizaine de participants, un super midsize ou un heavy jet suffit. De douze à dix-neuf, les ultra long-courriers et les versions VIP de jets régionaux offrent des cabines modulables. Au-delà, on privatise un avion de ligne : turbopropulseur régional de 30 à 70 sièges, ou monocouloir de 100 à 180 places, aménagé en classe affaires ou en configuration standard selon le budget. Les ACJ et BBJ représentent le sommet de la gamme, avec salons et chambres.

Pour un séminaire ou un conseil délocalisé, les départs se font surtout de Paris et de Lyon vers Deauville, Bordeaux, Megève ou Cannes pour les grands rendez-vous professionnels. Jusqu’à une douzaine de participants, un Global 7500 ou un G650ER ; au-delà, un ACJ319neo ou un BBJ aménagé en salon.

Deux appareils plus petits sont parfois préférables à un seul grand : départs de deux villes, souplesse d’horaires, repli en cas d’aléa.

Ce qu’un bon affrètement de groupe prend en charge

• Le terminal : accueil au terminal d’affaires, enregistrement collectif, salon privatisé.
• Les transferts : autocars ou berlines entre le terminal et le lieu de séjour, coordonnés avec l’horaire réel d’arrivée. Voir nos chauffeurs et voitures.
• Les bagages et le matériel : soute, matériel de présentation, cadeaux, équipements sportifs : poids et volumes annoncés à l’avance.
• La restauration et la personnalisation : menus, vins, appuie-tête et menus au nom de l’entreprise, message de bienvenue.
• Les listes de passagers : collecte des identités et documents, modifications de dernière minute, personnes à mobilité réduite.
• Le plan B : appareil de remplacement, aéroport alternatif, gestion des retards : à prévoir contractuellement.

Construire le budget d’un vol de groupe

Le prix se compose du coût horaire de l’appareil et de son positionnement, des redevances d’aéroport et d’assistance, des frais d’équipage, de la restauration et des prestations au sol. Rapporté au participant, un vol de groupe sur un avion régional ou un monocouloir privatisé revient souvent à un montant comparable à des billets réguliers en classe affaires, pour un horaire choisi et un départ de l’aéroport le plus proche. Pour les petits groupes, notre estimateur donne un premier ordre de grandeur par catégorie.

Les devis de groupe se demandent plusieurs semaines à l’avance pour les grandes capacités, surtout en saison de congrès et pendant les vacances scolaires.

Organiser le déplacement de votre groupe

Nombre de participants, dates et destination : nous transmettons votre cahier des charges aux opérateurs et courtiers spécialisés dans les groupes. Seul l’e-mail est indispensable.

Louer, acheter, préparer son vol, choisir le bon appareil : nos guides, rédigés par la rédaction et mis à jour en 2026.